客轮搁浅前数周曾进行过维护
周五晚间9点45分左右，新西兰岛际渡轮Aratere号在皮克顿外海搁浅。新西兰铁路公司（KiwiRail）首席执行官彼得·雷迪（Peter Reidy）和新西兰岛际渡轮公司执行总经理邓肯·罗伊（Duncan Roy）于周六中午过后不久召开新闻发布会，表示首要任务是确保乘客和船员的安全和舒适。
事故详情及原因调查
Aratere号在周五晚间离开皮克顿后不久，由于转向问题以3节的速度搁浅。船上载有8名商用车司机和39名船员，渡轮上还载有商用卡车和普通货物。罗伊表示，三周前，Aratere号刚刚完成了一系列系统的升级工作，更换了全新的转向机构。
雷迪表示，已经对船只进行了两次潜水作业检查，确认它嵌在了沙泥中，而不是锯齿状的岩石中。他补充说，考虑到最近在船只上完成了大量的维护工作，新西兰铁路公司对这次搁浅事件感到非常失望。
渡轮可靠性辩护
雷迪为渡轮的可靠性进行了辩护，称它们在过去六个月里的可靠性达到了99.6%。“2月和3月，我们船上的乘客人数创下了历史新高。”他说，“所以，没错，我们是最好的运营商。但今天，让我们先把这艘船弄回泊位，然后找出根本原因。”
历史事故及救援行动
昨晚的事件是这艘服役25年、往返于库克海峡的渡轮所遭遇的一系列事故中的最新一起。乘客和船员从搁浅的新西兰岛际渡轮上撤离，马尔堡海岸警卫队、蓝桥救援队和马尔堡港救援队正在协助进行重新浮起工作，他们在500米的禁航区内禁止其他船只靠近。
政府资金问题及居民反应
在新闻发布会期间，皮克顿居民发出阵阵喊声。一名男子说：“都怪总理取消了新渡轮。”去年12月，政府宣布将不再为更换老旧的渡轮船队提供急需的进一步资金。财政部长尼古拉·威利斯（Nicola Willis）表示，岛屿间弹性连接项目（iReX）的成本已飙升至约30亿新西兰元。
海事联盟和天气状况
海事联盟发言人维克多·比洛特（Victor Billot）说，GPS图像显示，这艘船刚刚偏离航线，撞上了陆地。他说，幸运的是，这是一次只载货物的航行。“如果这是一次载客航行，那么情况可能会更加复杂。”
“但我们仍然有一群人被困在船上，他们中的大多数是船员，其中很多人是海事联盟的成员和其他组织的成员。”比洛特说，Aratere号运载的是铁路货物，目前还不清楚搁浅对岛屿间连接意味着什么。
新西兰气象局在接受新西兰电台采访时表示，天气应该不会影响重新浮起这艘船的努力。气象学家克莱尔·奥康纳（Clare O’Connor）表示，预计今天晚些时候该地区将迎来降雨。她说，目前的天气状况平静，没有涌浪，风力也很轻。预计在上午9点过后不久就会出现涨潮。
调查即将展开
据证实，交通事故调查委员会（TAIC）正在对此次事件展开调查。首席事故调查员纳文·科祖帕卡拉姆（Naveen Kozhuppakalam）正在任命一个调查小组，他们将于今天晚些时候抵达现场。
“我们正在收集此类调查开始所需的所有常见证据和数据，包括驾驶台语音和航行数据记录以及任何视频片段，”科祖帕卡拉姆说。“我们的调查人员将检查船只，寻找和恢复电子记录，并采访船员、港口当局和目击者。”
历史背景及未来展望
交通事故调查委员会的宗旨是通过避免重复事故来改善运输安全，而不是追究责任。搁浅的新西兰岛际渡轮25年来的坎坷历史引发了人们对其未来的担忧。皮克顿的新西兰岛际渡轮码头将在本月晚些时候被拆除，此前该码头已经闲置了一年多。
